En la tutmonda granit-prilabora industrio, precipe por la produktado de alt-precizaj granitaj platformoj (kerna komponanto en preciza mezurado kaj maŝinado), la elekto de tranĉa ekipaĵo rekte determinas la efikecon, precizecon kaj kostefikecon de posta prilaborado. Nuntempe, la plej multaj prilaboraj entreprenoj en Ĉinio dependas de nacie produktitaj ŝton-prilaboraj ekipaĵoj por ĉiutaga produktado, dum kvalifikitaj kaj altkvalitaj fabrikantoj enkondukis progresintajn eksterlandajn produktadliniojn kaj teknikan ekipaĵon. Ĉi tiu duobla disvolviĝo certigas, ke la ĝenerala granit-prilabora nivelo de Ĉinio restas konkurenciva en la internacia merkato, sen malfruo kompare al tutmondaj progresintaj normoj. Inter la diversaj disponeblaj tranĉaj ekipaĵoj, la plene aŭtomata pont-tipa ŝton-diska segilo fariĝis la plej vaste uzata solvo por granit-platforma tranĉado, danke al sia supera rendimento kaj adaptiĝemo al altvaloraj, variaj grandecaj prilaboraj postuloj.
1. Kerna Apliko de Plene Aŭtomataj Pont-Tipaj Segiloj
La plene aŭtomata ponto-stila ŝtondiska segilo estas speciale desegnita por tranĉi granitajn platformojn kaj marmorajn platformajn platojn — produktojn, kiuj postulas striktan precizan kontrolon kaj altan merkatan valoron. Male al tradiciaj manaj aŭ duonaŭtomataj tranĉekipaĵoj, ĉi tiu tipo de segilo adoptas plene aŭtomatan transversan delokiĝon kaj estas kontrolata per inteligenta kontrolsistemo. Ĉi tiu dezajno ne nur simpligas operacion (reduktante dependecon de mana kapablo) sed ankaŭ liveras esceptan tranĉprecizecon (kun dimensiaj devioj kontroleblaj ene de mikrometroj por ŝlosilaj parametroj) kaj longdaŭran funkcian stabilecon. Ĉu prilaborante malgrandgrandajn precizajn granitajn platformojn por laboratoria uzo aŭ grandskalajn industri-nivelajn platformajn platojn, la ekipaĵo povas adaptiĝi al variaj grandecaj postuloj sen kompromiti la prilaboran kvaliton, igante ĝin bazŝtono de moderna fabrikado de granitaj platformoj.
2. Detala strukturo kaj funkciprincipo de ŝtonsegiloj
La plene aŭtomata pont-tipa tranĉsegilo integras plurajn sofistikajn sistemojn, ĉiu ludante kritikan rolon en certigado de tranĉprecizeco, efikeco kaj ekipaĵfortikeco. Jen resumo de ĝiaj kernaj sistemoj kaj iliaj funkciaj principoj:
2.1 Ĉefa gvidrelo kaj subtensistemo
Kiel la "fundamento" de la tuta ekipaĵo, la ĉefa gvidrelo kaj subtensistemo estas konstruitaj el alt-fortaj, eluziĝ-rezistaj materialoj (tipe malvarmigita alojŝtalo aŭ alt-preciza gisfero). Ĝia ĉefa funkcio estas certigi la stabilan funkciadon de la tuta maŝino dum altrapida tranĉado. Minimumigante vibradon kaj lateralan delokiĝon, ĉi tiu sistemo malhelpas tranĉdeviojn kaŭzitajn de ekipaĵa malstabileco - ŝlosila faktoro por konservi la platecon de granitaj platformaj krudmaterialoj. La subtenstrukturo ankaŭ estas optimumigita por ŝarĝoportanta kapacito, ebligante ĝin elteni la pezon de grandaj granitaj blokoj (ofte pezantaj plurajn tunojn) sen deformado.
2.2 Spindela Sistemo
La spindelsistemo estas la "preciza kerno" de la segilo, respondeca pri preciza poziciigado de la vojaĝdistanco de la fervoja vagono (kiu tenas la tranĉdiskon). Por tranĉado de granitplatformoj, precipe dum prilaborado de ultra-maldikaj platformplatoj (dikecoj eĉ nur 5-10 mm en iuj kazoj), la spindelsistemo devas certigi du kritikajn rezultojn: tranĉplatecon (neniu misformiĝo de la tranĉsurfaco) kaj unuforman dikecon (konstantan dikecon tra la tuta platformpeco). Por atingi tion, la spindelsistemo estas ekipita per altprecizaj lagroj kaj servo-movita poziciiga mekanismo, kiu povas kontroli la vojaĝdistancon kun erarmarĝeno de malpli ol 0,02 mm. Ĉi tiu nivelo de precizeco rekte metas la fundamenton por postaj muelaj kaj poluraj procezoj de granitaj platformoj.
2.3 Vertikala Levsistemo
La vertikala levsistemo kontrolas la vertikalan movadon de la segilklingo, permesante al ĝi ĝustigi la tranĉprofundon laŭ la dikeco de la granita bloko. Ĉi tiu sistemo estas funkciigata per altpreciza globŝraŭbo aŭ hidraŭlika cilindro (depende de la ekipaĵaj specifoj), certigante glatan kaj stabilan levon sen ŝanceliĝo. Dum funkciado, la sistemo aŭtomate ĝustigas la vertikalan pozicion de la segilklingo surbaze de antaŭdifinitaj parametroj (enigitaj per la inteligenta kontrolsistemo), certigante, ke la tranĉprofundo kongruas kun la bezonata dikeco de la granita platforma krudaĵo — forigante la bezonon de mana alĝustigo kaj reduktante homan eraron.
2.4 Horizontala Movada Sistemo
La horizontala movsistemo ebligas la antaŭenigan movadon de la segilklingo — la procezon movi la segilklingon laŭ la horizontala direkto por tranĉi tra la granita bloko. Ŝlosila avantaĝo de ĉi tiu sistemo estas ĝia alĝustigebla antaŭeniga rapido: funkciigistoj povas elekti ajnan rapidon ene de la specifita intervalo (tipe 0-5m/min) surbaze de la malmoleco de la granito (ekz., pli malmolaj granitvarioj kiel "Jinan Green" postulas pli malrapidajn antaŭenigajn rapidojn por malhelpi eluziĝon de la segilklingo kaj certigi la tranĉkvaliton). La horizontala movado estas funkciigata per servomotoro, kiu provizas konstantan tordmomanton kaj rapidkontrolon, plue plibonigante la tranĉprecizecon.
2.5 Lubrika Sistemo
Por redukti frotadon inter movantaj partoj (kiel ekzemple gvidreloj, spindellagroj kaj globŝraŭboj) kaj plilongigi la vivdaŭron de la ekipaĵo, la lubrika sistemo adoptas olebanan centralizitan lubrikadan dezajnon. Ĉi tiu sistemo aŭtomate liveras lubrikan oleon al ŝlosilaj komponantoj je regulaj intervaloj, certigante, ke ĉiuj movantaj partoj funkcias glate kun minimuma eluziĝo. La olebaneca dezajno ankaŭ malhelpas polvon kaj granitrubon eniri la lubrikan sistemon, konservante ĝian efikecon kaj fidindecon.
2.6 Malvarmigsistemo
Granita tranĉado generas signifan varmon (pro frotado inter la segilklingo kaj la malmola ŝtono), kiu povas difekti la segilklingon (kaŭzante trovarmiĝon kaj malakriĝon) kaj influi la tranĉprecizecon (pro termika ekspansio de la granito). La malvarmiga sistemo traktas ĉi tiun problemon per uzado de dediĉita malvarmigakva pumpilo por cirkuli specialan fridigaĵon (formulitan por rezisti korodon kaj plibonigi varmodisradiadon) al la tranĉareo. La fridigaĵo ne nur absorbas varmon de la segilklingo kaj granito, sed ankaŭ forlavas tranĉajn restaĵojn, tenante la tranĉsurfacon pura kaj malhelpante ke restaĵoj interrompu la tranĉprocezon. Ĉi tio certigas konstantan tranĉan rendimenton kaj plilongigas la servodaŭron de la segilklingo.
2.7 Bremsosistemo
La bremsosistemo estas kritika komponento por sekureco kaj precizeco, desegnita por rapide kaj fidinde haltigi la movadon de la segilklingo, transversa trabo aŭ fervoja vagono kiam necese. Ĝi uzas elektromagnetan aŭ hidraŭlikan bremsomekanismon, kiu povas ekfunkcii ene de milisekundoj por malhelpi troan movon (certigante, ke la tranĉado haltas precize ĉe la antaŭagordita pozicio) kaj eviti akcidentojn kaŭzitajn de neatendita movado. Dum mana alĝustigo aŭ krizhaltigoj, la bremsosistemo certigas, ke la ekipaĵo restas senmova, protektante kaj la funkciigistojn kaj la granitan laborpecon.
2.8 Elektra Kontrolsistemo
Kiel la "cerbo" de la plene aŭtomata pont-tipa segilo, la elektra stirsistemo estas centralizita en elektra stirkabineto, ebligante kaj manajn kaj aŭtomatajn funkciigreĝimojn. Ĉefaj trajtoj inkluzivas:
- Inteligenta Parametra Agordo: Operaciantoj povas enigi tranĉparametrojn (kiel tranĉprofundo, furaĝrapido kaj nombro da tranĉoj) per tuŝekrana interfaco, kaj la sistemo aŭtomate efektivigas la tranĉprocezon — reduktante homan eraron kaj plibonigante konsistencon.
- Reguligo de Variabla Frekvenco kaj Rapido (VFD): La rapido de la ŝtontranĉa segilklingo estas kontrolata per variabla frekvenco, kiu ebligas senŝtupan rapidalĝustigon. Tio signifas, ke la rapido povas esti fajne agordita kontinue ene de la funkcia intervalo, anstataŭ esti limigita al fiksaj rapidniveloj — decida trajto por adaptiĝi al malsamaj granitmalmolecoj kaj tranĉpostuloj.
- Realtempa Monitorado: La sistemo monitoras ŝlosilajn funkciajn parametrojn (kiel ekzemple spindelrapideco, fridigaĵtemperaturo kaj bremsostato) en reala tempo. Se anomalio estas detektita (ekz., malalta fridigaĵnivelo aŭ troa spindeltemperaturo), la sistemo ekigas alarmon kaj haltigas la maŝinon se necese — certigante sekuran kaj stabilan funkciadon.
Afiŝtempo: 21-a de aŭgusto 2025