Termike stabilaj konstrumaterialoj.Certiĝu, ke la primaraj membroj de la maŝinkonstruo konsistas el materialoj, kiuj estas malpli sentemaj al temperaturvarioj.Konsideru la ponton (la maŝina X-akso), la pontsubtenoj, la gvidrelo (la maŝina Y-akso), la lagroj kaj la Z-aksa stango de la maŝino.Ĉi tiuj partoj rekte influas la mezuradojn kaj movojan precizecon de la maŝino, kaj konsistigas la spinajn komponantojn de la CMM.
Multaj kompanioj faras ĉi tiujn komponantojn el aluminio pro ĝia malpeza pezo, maŝinebleco kaj relative malalta kosto.Tamen, materialoj kiel granito aŭ ceramiko estas multe pli bonaj por CMM-oj pro siaj termikaj stabilecoj.Krom la fakto, ke aluminio disetendiĝas preskaŭ kvaroble pli ol granito, granito havas superajn vibrajn malseketigantajn kvalitojn kaj povas provizi bonegan surfacan finaĵon sur kiu la lagroj povas vojaĝi.Granito, fakte, estis la vaste akceptita normo por mezurado dum jaroj.
Por CMM-oj, tamen, granito havas unu malavantaĝon - ĝi estas peza.La dilemo estas povi, aŭ mane aŭ per servo, movi granitan CMM ĉirkaŭ ĝiaj aksoj por preni mezurojn.Unu organizo, The LS Starrett Co., trovis interesan solvon al ĉi tiu problemo: Hollow Granite Technology.
Ĉi tiu teknologio uzas solidajn granitajn platojn kaj trabojn kiuj estas fabrikitaj kaj kunvenitaj por formi kavajn strukturajn membrojn.Tiuj kavaj strukturoj pezas kiel aluminio retenante la favorajn termikajn trajtojn de granito.Starrett uzas tiun teknologion por kaj la ponto- kaj pontsubtenmembroj.En simila modo, ili uzas kavan ceramikaĵon por la ponto sur la plej grandaj CMMoj kiam kava granito estas nepraktika.
Lagroj.Preskaŭ ĉiuj fabrikistoj de CMM postlasis la malnovajn rul-portajn sistemojn, elektante la ege superajn aer-portajn sistemojn.Tiuj sistemoj postulas neniun kontakton inter la lagro kaj la portanta surfaco dum uzo, rezultigante nul eluziĝon.Aldone, aerlagroj havas neniujn moviĝantajn partojn kaj, tial, neniujn bruojn aŭ vibrojn.
Tamen, aerlagroj ankaŭ havas siajn proprajn diferencojn.Ideale, serĉu sistemon, kiu uzas poran grafiton kiel portantan materialon anstataŭ aluminio.La grafito en tiuj lagroj permesas al la kunpremita aero pasi rekte tra la natura poreco eneca en la grafito, rezultigante tre egale disigitan tavolon de aero trans la portanta surfaco.Ankaŭ, la tavolo de aero kiun ĉi tiu lagro produktas estas ekstreme maldika-ĉirkaŭ 0.0002″.Konvenciaj portitaj aluminiaj lagroj, aliflanke, kutime havas aerinterspacon inter 0.0010″ kaj 0.0030″.Malgranda aerinterspaco estas preferinda ĉar ĝi reduktas la tendencon de la maŝino resalti sur la aerkuseno kaj rezultigas multe pli rigidan, precizan kaj ripeteblan maŝinon.
Manlibro kontraŭ DCC.Determini ĉu aĉeti manan CMM aŭ aŭtomatigitan estas sufiĉe simpla.Se via ĉefa produktadmedio estas produktad-orientita, tiam kutime rekta komputila kontrolita maŝino estas via plej bona elekto longtempe, kvankam la komenca kosto estos pli alta.Manaj CMMoj estas idealaj se ili devas esti uzataj ĉefe por unuaartikola inspekta laboro aŭ por inversa inĝenierado.Se vi faras sufiĉe da ambaŭ kaj ne volas aĉeti du maŝinojn, konsideru DCC CMM kun malakcepteblaj servodiskoj, permesante manan uzon kiam necesas.
Stirsistemo.Elektante DCC CMM, serĉu maŝinon sen histerezo (kontraŭreago) en la veturadsistemo.Histerezo negative influas la poziciiga precizeco kaj ripeteblo de la maŝino.Frikciaj veturadoj uzas rektan veturilŝafton kun precizeca veturadgrupo, rezultigante nulan histerezon kaj minimuman vibradon.
Afiŝtempo: Jan-19-2022